袁世凯复詹天佑函

项城袁氏

袁世凯复詹天佑函

宣统元年十二月廿八日（1910年2月7日）

眷诚仁弟京卿阁下：

    两奉惠翰，一是祗承，记注勤拳，喝任纫荷。

    执事夙精工学，丕著英声。朝廷特拔真才，将加大用。卿阶晋擢，巍科荣登。翘跂鹏抟，良殷抃贺。京张全路告蒇，皆赖执事总司建造，力果心精，故得克期竣事。中外耸观展览。嘉贶全部摄影，八达岭工程既极艰巨，其余桥梁山洞靡不一律精坚。目想神游，至深倾服。尚以兄前者创议修筑，殷殷归美，非所克承。

    兄养疾乡闾，迄未痊可。优游泉石，虚掷流光。敢希晋公之贤，窃效香山之达。琐琐近状，殊不足为知已告也。颛複布臆，敬贺大

喜。祗请

年安，不备。

                                                 愚兄袁大功世凯顿首

                        

十二月廿八日

    【注释】

　　十九世纪末，国人大都认识到了铁路对促进社会经济发展、富国强兵的重要。在相当长的时期内，东西方列强都恃铁路修筑技术作为对落后国家进行资本输出、赚取经济利润，乃至政治控制的工具。当时，列强各国在中国强取了许多承筑铁路权，所以国人以自己集资、自行设计修筑铁路认为是内张民气、外申国权的壮举。光绪三十一年至宣统元年（1905—1909），袁世凯任直隶总督兼北洋大臣，并兼督办关内外铁路大臣，他向清廷提出在直隶修筑京张铁路“此路即作为中国筹款自造之路，亦不用洋工程司经理，自与他国不相干涉”。被清廷批淮。光绪三十一年（1905）四月，袁正式任命詹天佑为“京张铁路总工程司兼会办局务。所有一切工程，仰即会商总办陈道（京张铁路总办陈昭常），妥为筹办”。詹天佑不负众望，按期完成竣工。1909年铁路完工时，袁世凯已被载沣逐出朝堂，“洹水垂钓”。詹天佑便将铁路工程的一套照片，特遣专人送到河南彰德洹上村，让袁世凯借睹京张铁路的盛况。照片送到之日，已是农曆十二月二十八日，腊末岁除，抚今追昔，袁世凯感慨万端，交来差带回了这封致詹天佑的复信。

詹天佑墓

项城袁氏

这是袁世凯写给詹天佑的信。